Avrupa'da 6'ncı, Dünyada 8'inci: Demiryollarında 25 Yıllık Sessiz Rönesans

Çelik Hatlarda Büyüyen Vizyon: Türkiye'nin Demiryolu Rönesansı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, son çeyrek asırda demiryolu altyapısında hayata geçirilen devasa dönüşümün bilançosunu açıkladı. Toplam demiryolu ağının 13 bin 919 kilometreye ulaştığı Türkiye, inşa edilen 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren hattı ve taşınan 114 milyon yolcuyla küresel ligde üst sıralara tırmanmaya devam ediyor.

Bir dönemin unutulmuş ve kendi kaderine terk edilmiş çelik rayları, son 25 yılda uygulanan stratejik ulaştırma vizyonu sayesinde ülke ekonomisinin ve mobilite ekosisteminin yeniden omurgası haline geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demiryollarında yakalanan bu ivmeyi, sadece bir kilometre artışı değil, Türkiye'nin çağdaş ulaşım mimarisindeki yerini sağlamlaştıran devrim niteliğinde bir dönüşüm olarak tanımlıyor.

Altyapıda Dünya Standartları: %61 Sinyalli, Yarısı Elektrikli

Cumhuriyetin ilk yıllarındaki "demir ağlar" vizyonunu modernize ederek günümüze taşıyan yatırımlar, sadece yeni hat inşasıyla sınırlı kalmadı. Devralınan hatların tamamına yakını kapsayıcı bir rehabilitasyon sürecinden geçirildi:

• Ağ Büyüklüğü: Toplam demiryolu uzunluğu 10 bin 948 kilometreden 13 bin 919 kilometreye çıkarıldı.

• Modernizasyon ve Verimlilik: Hatların %61’i sinyalli, yarıdan fazlası ise elektrikli hale getirilerek karbon ayak izi düşük, güvenli ve verimli bir ağ oluşturuldu.

• Küresel Konum: Sıfırdan inşa edilen 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren altyapısı; Türkiye’yi hızlı tren işletmeciliğinde Avrupa’nın 6’ncı, dünyanın ise 8’inci ülkesi konumuna yükseltti. Bugüne kadar bu hatlarda seyahat eden yolcu sayısı ise 114 milyonu aştı.

Doğu-Batı Aksında Yeni Hızlı Tren Koridorları

Mevcut yolcu ve yük taşımacılığı kapasitesini katlamayı hedefleyen yeni projeler, Türkiye’nin dört bir yanında eş zamanlı olarak yükseliyor. Sanayi merkezlerini limanlara, büyükşehirleri ise birbirine daha yakın kılacak olan kritik hat çalışmaları tüm hızıyla sürüyor:

• İnşası Devam Eden Ana Hatlar: Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla.

2028 Projeksiyonu: 27 İl Doğrudan Bağlanacak

Demiryolu hamlesi önümüzdeki yıllarda da hız kesmeden devam edecek. Bakan Uraloğlu'nun işaret ettiği 2028 hedefleri, yüksek hızlı tren konforunun lüks olmaktan çıkıp yaygın bir toplumsal standart haline geleceğini gösteriyor. Halihazırda 11 olan doğrudan hızlı tren bağlantılı il sayısı, 2028 yılına kadar 27’ye yükseltilerek ülgenin coğrafi ve ekonomik entegrasyonu en üst seviyeye taşınacak.