Bakan Uraloğlu Açıkladı: Demiryolu Yatırımlarında Aslan Payı %53 ile Rekora Koşuyor
Hızlı Trenin Öncü Şehri Eskişehir: Ankara-Eskişehir Hattı 17. Yılını Kutluyor
Türkiye’nin ulaşım çehresini değiştiren yüksek hızlı tren (YHT) devrimi, temellerinin atıldığı ve ilk seferin yapıldığı Eskişehir merkezli büyümesini sürdürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ilk YHT hattı olan Ankara–Eskişehir hattının 17. yılını geride bıraktığını duyururken, bu süreçte YHT ile seyahat eden toplam yolcu sayısının 110 milyona ulaştığını açıkladı.
Eskişehir: YHT'nin Başkenti
13 Mart 2009 tarihinde Eskişehir'den Ankara'ya yapılan ilk seferle başlayan bu süreç, bugün devasa bir ağa dönüştü. Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı verilere göre:
-
Ankara-Eskişehir Hattı: Açıldığı günden bu yana tam 21,4 milyon yolcu taşıdı.
-
Günlük Hareket: Sadece Ankara-Eskişehir arasında günlük 1.189, Eskişehir-İstanbul arasında ise 857 yolcu doğrudan seyahat ediyor.
-
Hızla Büyüyen Ağ: Türkiye genelindeki YHT hat uzunluğu 2 bin 251 kilometreye ulaştı.
Günlük Yolcu Trafiği ve Şehir Bağlantıları
YHT'ler bugün 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise otobüs/tren bağlantılı kombine taşımacılıkla hizmet veriyor.
| Hat Güzergahı | Günlük Ortalama Yolcu |
| Ankara – İstanbul | 16.723 Yolcu |
| Konya – İstanbul | 4.517 Yolcu |
| Ankara – Konya | 3.665 Yolcu |
| Ankara – Sivas | 1.852 Yolcu |
| Ankara – Eskişehir | 1.189 Yolcu |
2026 Bütçesinde "Demiryolu" Devrimi
Bakan Uraloğlu, ulaşım politikalarında demiryoluna verilen önemin bütçeye de yansıdığını belirtti. 2026 yılı bütçesinde demiryolu yatırımlarının payı %53 seviyesine çıkarılarak karayolunu geride bıraktı. Hedef, 2028 yılında demiryolu ağını 17 bin 287 kilometreye ulaştırarak tüm Türkiye'yi demir ağlarla örmek.
"Eskişehir, sadece bir istasyon değil; demiryolu sanayisinin ve teknolojisinin de kalbidir." - Abdulkadir Uraloğlu
11 Şehre Doğrudan, 9 Şehre Kombine Ulaşım
Yüksek hızlı trenlerin bugün 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla hizmet verdiğini ifade eden Uraloğlu, YHT’lerin doğrudan;
Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas illerine sefer yaptığını belirtti.
Otobüs veya tren bağlantılı kombine taşımacılıkla ise Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat illerine ulaşım sağlanarak önemli zaman tasarrufu elde edildiğini ifade etti.
Demiryolu Yatırımlarının Payı Artıyor
Uraloğlu, 2003 yılından bu yana demiryolu öncelikli ulaşım politikaları doğrultusunda yatırımların artırıldığını belirterek, 2026 bütçesinde demiryolu yatırımlarının payının yüzde 53’e ulaştığını söyledi.
2053 ulaşım hedefleri kapsamında mevcut demiryolu koridorlarının geliştirildiğini ifade eden Uraloğlu, 2028 yılında Türkiye’nin demiryolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini sözlerine ekledi.
Gönderen: haber
Ekonomi
